失重秤,稱重儀,稱重機(jī)

自動(dòng)衡器的檢定一般應(yīng)包括兩方面 ,靜態(tài)檢定和動(dòng)態(tài)檢定,因此對(duì)應(yīng)著不同的檢定方法。其中主要談到分離檢定法與集成檢定法。

自動(dòng)衡器的靜態(tài)檢定方法

與非自動(dòng)衡器的檢定方法基本上一樣,通常采用直接加砝碼法即將砝碼加到衡器的承載器上實(shí)現(xiàn)對(duì)衡器量值的傳遞 ,此方法的標(biāo)準(zhǔn)器是砝碼 ,一般采用的是M1級(jí)砝碼 ,所以自動(dòng)衡器的靜態(tài)檢定完全可以滿足其測(cè)量不確定度不大于被檢計(jì)量器允許誤差 MPE的1/3的要求。

自動(dòng)衡器的動(dòng)態(tài)檢定

在被檢衡器模擬實(shí)際稱重的過(guò)程中完成。由于動(dòng)態(tài)檢定無(wú)法將標(biāo)準(zhǔn)砝碼加到正在進(jìn)行模擬實(shí)際稱量的自動(dòng)衡器上 ,以達(dá)到確定自動(dòng)衡器動(dòng)態(tài)稱重誤差的目的。所以動(dòng)態(tài)檢定就必須采用一種特殊的方法來(lái)確定自動(dòng)衡器的動(dòng)態(tài)誤差。通常是采用被檢自動(dòng)衡器預(yù)期稱量的物料 (或載荷 )對(duì)被檢衡器進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn) ,所以多數(shù)情況下我們稱動(dòng)態(tài)檢定為物料試驗(yàn)。物料試驗(yàn)的方法是 :將被檢自動(dòng)衡器已稱量過(guò)的物料 (或載荷 ),再放到準(zhǔn)確度較高的靜態(tài)衡器上進(jìn)行稱量 ,靜態(tài)衡器的示值作為該物料 (或載荷 )的約定真值 ,那么被檢自動(dòng)衡器的示值與靜態(tài)衡器的示值之差就是被檢自動(dòng)衡器物料試驗(yàn)的誤差。

在這種方法中 ,該靜態(tài)衡器就是標(biāo)準(zhǔn)器具 ,我們稱之為控制衡器,在我國(guó)以前其又稱之為管理衡器、標(biāo)準(zhǔn)衡器或校準(zhǔn)衡器。若該控制衡器是單獨(dú)存在的 ,是與被檢的自動(dòng)衡器相互分離的 ,我們就稱之為分離控制衡器。用分離控制衡器進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢定的方法就是分離檢定法。若被檢自動(dòng)衡器自身配備了一種確定載荷約定真值的指示裝置 ,該裝置是為控制目的而專門設(shè)計(jì)的 ,可以完成靜態(tài)控制衡器的作用 ,我們稱之為集成控制衡器。集成控制衡器就是與被檢自動(dòng)衡器集成為一個(gè)整體,它自身是衡器整體中一部分。用集成控制衡器進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢定的方法就是集成檢定法。

通常秤量較小的自動(dòng)衡器 ,載荷輕、物料少 ,搬運(yùn)起來(lái)比較容易 ,所以多數(shù)采用分離檢定法 ;對(duì)秤量較大的自動(dòng)衡器 ,載荷重、物料多 ,考慮到載荷搬運(yùn)的困難 ,所以多數(shù)采用集成檢定法。重力式自動(dòng)裝料衡器 (定量自動(dòng)衡器 )是通過(guò)自動(dòng)稱量把散狀物料分成預(yù)定的定量裝料或定量包裝。對(duì)其進(jìn)行檢定時(shí) ,通常是將定量自動(dòng)衡器已稱量物料 ,再進(jìn)行靜態(tài)稱量既可采用分離檢定法 ,又可采用集成檢定法。

檢定時(shí)若不能保證每個(gè)稱量周期所有載荷都卸料采用分離檢定法。非連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器 (累計(jì)料斗秤 )是把一批散料分成若干份分立、不連續(xù)的被稱載荷 ,然后進(jìn)行累計(jì)得出物料的總量。對(duì)其進(jìn)行檢定時(shí),由于物料量較大多數(shù)采用集成檢定法。連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器 (皮帶秤 )是不需中斷輸送帶的運(yùn)動(dòng) ,對(duì)輸送帶上的散狀物料進(jìn)行連續(xù)稱量。

中山精量專做檢重秤，公司集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)于一體的企業(yè)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó)、德國(guó)等制造企業(yè)，深受用戶的歡迎與信賴!服務(wù)咨詢電話：0760-22222858。